飞机机身外表褪喷漆解决方案

 

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飞机褪喷漆的原因

 

油漆的作用

• 机身保护,防腐(油漆的防腐作用有年限,一般是6-7年左右,所以飞机一般在4C检时,进行重新褪喷漆工作

• 装饰美观

• 广告标志作用

• 经过6-8年之后,飞机的油漆老化,光泽度不高,仿佛功能失效,需要重新喷涂,而且在飞机褪漆之后,更加直观看出飞机机身的腐蚀情况,对机身结构进行维修

 

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褪喷漆流程

 
 

 

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褪漆

 
 

褪漆分为打磨褪漆化学褪漆两种方式,打磨褪漆的耗费工时太长,需要大量的人工,容易造成机身重量增加(无法干净)。并且飞机制造厂(波音/空客)规定褪漆施工不推荐连续采用打磨褪漆。

化学褪漆产品选择:

 

件号

产品名称

标准

厂家

BONDERITE S-ST 6930 AERO

(TURCO 6930)

褪漆剂

CML 12-015 (B)

D6-17487

Henkel

BONDERITE S-ST 6813E AERO

(TURCO 6813-E)

褪漆剂

D20430471-6

D6-34501

MIL-TT-R-2918

Henkel

BONDERITE S-ST 6776 LO AERO

(TURCO 6776-LO)

褪漆剂

CML 12-014

BAC 5725

Henkel

BONDERITE S-ST 6017 AERO

(TURCO 6017)

褪漆剂

AMS 1376

MIL-R-81903 (Ty II, Cl 2)

Henkel

BONDERITE S-ST 5668 AERO  

(TURCO 5668)

褪漆剂

AMS 1374

AMS 1385

BAC 5725

CCT-LB540

CFM-CP 2555

DMR-70-129

GE-C04-105 (70-80-30)

LH-32.0601

LH-32.061

MIL-R-83936

RR-OMAT 1/226

SPMC 83 (SPOP 260)

Henkel

BONDERITE S-ST 5351 THIN AERO

(TURCO 5351 THIN

褪漆剂

AMS 1378

BAC 5725

Henkel

BONDERITE S-ST 5351 AERO

(TURCO 5351)

褪漆剂

AMS-1375

BAC 5725

BAE-AVP 9-033

CFM-CP 2258

CML-12-005I

D6-17487 (Rev. L)

DPM 5549

LH-32.06

LH-32.233

LH-32.2352

MIL-TO 1-1-8

MIL-TO 4W-1-61RW-RA-1110-008

Henkel

BONDERITE S-ST 1270-6 AERO

(TURCO 1270-6

褪漆剂

BMS 11-13

Henkel

BONDERITE S-ST 1270-5 AERO

(TURCO 1270-5)

褪漆剂

CML12-013X

CML12-017X

Henkel

BONDERITE S-PR 2858 DR160KG

(TURCO 2858)

褪漆剂

 

Henkel

 

密封胶补充:

在褪漆过程中,飞机部分密封胶会受褪漆水的影响造成腐蚀,因此在喷漆结束后需要补填充密封胶。

 

 

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飞机机身油漆系统简介             


航空涂料的性能要求

飞机在飞行过程中,经受与空气高摩擦力,多变的气候,巨大的温差,高强度紫外线,因此飞机对涂料的防侵蚀,抗化学性,耐候性,耐磨性,抗温变性能要求非常高。

油漆系统

• 飞机涂层基本构成:

• 波音:表面处理层+环氧底漆+聚氨酯面漆BMS 10-72 油漆系统

• 空客:磷化底漆+环氧底漆+聚氨酯面漆AIMS04-04-***

• 底漆材质:环氧树脂底漆,附着力强,磷化底漆

• 面漆材质: 聚氨酯面漆,耐候性(抗紫外线,抗盐雾,抗水汽等)

 

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油漆系统

 

• HS高固态油漆系统

特点:固体颗粒含量高,防腐性能优越,体系成熟。

 

 

• BCCC油漆系统

特点:高光效果强,耐腐蚀,持久性强,抗污能力强,对环境友好,漆层较薄降低油耗
 

 

• SSS油漆系统-复合材料飞机油漆系统

特点:在化学褪漆时,有效保留底漆,避免对复合材料飞机基层造成破坏,节约维修时间

 

 

 
 
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