飞机地板梁腐蚀原因探究与防护措施
引言：
飞机地板结构梁直接承担客舱或货舱载物垂直向下的载荷，是飞机机身结构非常重要组成部分。飞机停场定检时，依据手册要求，工作人员需定期对地板梁结构进行检查，发现B737，A320服务区和货舱以及A330散货仓等诸多区域地板梁虽做了密封防腐等工作，但是仍然存在较大程度的腐蚀情况，这也是长期困扰机务的老大难问题，这次我们将着重探究其原因以及对应可采取措施与手段。
地板梁腐蚀的不利影响：
1. 地板梁的承载面积削弱,结构强度降低
2. 蚀坑有可能导致地板梁产生疲劳裂纹, 降低疲劳寿命
3. 腐蚀的维修处理需要耗费大量工时，延长飞机停场时间，增加航司维护成本
所以，如何有效减少地板梁腐蚀尤为重要
造成地板梁腐蚀的原因：
1. A320,330,B737地板梁材质是高强度铝合金，由多种金属熔炼而成，不同金属元素之间的存在较高电位差，如遇到电解质溶液，极易发生电化学腐蚀。
2. 地板梁与地板减震胶带紧密接触，地板减震胶带为多孔硅酮泡棉材质，会持续吸收空气中的水汽，与地板长时间接触或吸水后不及时更换，会造成地板梁腐蚀。
3. 已经腐蚀的部位在维修时未完全清除就做了CIC防腐措施，腐蚀部位会持续渗透扩大。
4. 地板与地板梁紧固件在飞机运行中因震动而松动，造成地板梁密封件失效位移，且水汽污垢更易从紧固件孔隙中渗透，造成严重腐蚀。
5，飞机货舱运输海鲜，残余海水盐分过高，腐蚀性极强。
6，飞机客舱湿区部位受污水，食物残液，雨水，污垢等沉积渗透到地板梁区域，造成腐蚀。
从造成地板结构梁腐蚀的各种因素来分析得出，隔绝腐蚀源（水汽，腐蚀性液体，污垢等），增强密封保护措施是预防地板梁腐蚀的关键。
现今国内民航的主要防腐方案:
针对当前民航普遍使用的防腐方案进行调查，主要有以下两种地板梁腐蚀防护措施：
方式1：硅胶泡棉产品：多孔结构，包裹密封性不足，容易产生腐蚀。
方式2：网布载体聚氨酯胶带：网布下胶体暴露会吸附大量灰尘，污垢，胶体粘性大不易撕除，拆除时产生大量残胶，造成巨大施工负担。聚氨酯胶弹性随时间推移造成黄变硬化，胶体挤压到两侧，与梁接触面中间就形成中空状态，影响密封的持续性和防腐的长期性。
Skyflex 最先进方案：
GORE Skyflex 针对航空地板梁腐蚀的严峻状况与当前腐蚀方案利弊，推陈出一整套全方位的航空地板结构梁腐蚀防护方案，并得到广泛应用与认可。
GORE Skyflex 地板梁腐蚀防护方案其优势如下：
1. 可提供地板梁包裹保护、地板梁密封、紧固件安装等不同区域定制产品，防护方案更加全面;
2. 采用ePTFE材质，材料有极强的耐候特性，并且永不变形，可最大限度保证防腐效果持续时间；
3. GORE Skyflex 材料广泛应用于各种飞机型号，取得航空材料标准规范；
4. 在全球有广泛的使用案例，客户反馈良好。
以下为全球某航司对于GORE Skyflex 地板梁方案使用反馈：
在多年维护周期中，GORE Skyflex 胶带保护了地板和结构免受货物污染物的严重腐蚀，腐蚀情况减少了93%，大大减少运营商维修或更换受损结构的工作，从而减少飞机停机时间, 节约运营成本。
（使用Skyflex 系列）
（检修揭开后）
该航司地板结构防腐保护改装效果对比：
因此GORE胶带和密封材料的性能大大优于传统的泡棉密封胶带，以及聚氨酯类密封胶带。
Skyflex 系列材料为什么有如此优异性能，这都得益于skyflex 系列产品全部采用ePTFE材料研制。
Skyflex 系列
膨化聚四氟乙烯（ePTFE）具有以下特性：
• 垫片或胶带形式-施工便利，无固化要求，单组分、非糊状材料，安装简单便捷，节省工时
• 轻质-膨化非实心-可做表面保护、密封和间隙填充
• 无VOC含量-使用无害环保材料，提高安全性
• 气密性好-防止液体渗透，减少密封件的更换，提高寿命周期，降低成本
• 耐化学腐蚀(pH 0-14) -耐机械力、极端温度、腐蚀性液体和其他环境腐蚀危害
• 耐温耐老化(-70°C to +260°C)
Skyflex 系列胶带由ePTFE纤维膜和防水垫构成，更好防止水分渗透，同时通过空客规范14JAD1-ABS 5631，Boeing材料号G02424，G02472
产品系列:
针对飞机防护区域不同以及不同性能，Gore Skyflex胶带分为多种系列：
1，100 -, 110 Series / 200 Series
耐环境腐蚀保护
2， 500 Series / 700 Series
免受环境腐蚀，含有模切成型产品
4， 730 Series
耐液压油腐蚀，用于液压系统通过或有泄漏风险的部位
关于材料原厂：
